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分体式垃圾压缩中转站
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分体式垃圾压缩中转站


程力专用汽车股份有限公司

一、简介
分体式压缩垃圾中转站系统由压缩机、进料装置、锁紧机构、液压系统、电气控制系统、垃圾集装箱等组成。上投料方式,垃圾直接倒入压缩腔,压缩机将垃圾推入垃圾集装箱压缩,然后用拉臂车把垃圾集装箱拉入垃圾处理厂。

二、方案流程(图示)

三、分体式垃圾压缩中转站简介

1、分体式垃圾压缩中转站的构成

我公司生产的分体式垃圾压缩中转设备由压缩机、进料装置、锁紧机构、液压系统、电气控制系统、垃圾集装箱等组成。

2、性能特点

优点:垃圾处理能力大(每箱可装载6-16吨垃圾);设备利用率高(可一机两箱,反复运送,每天最大处理垃圾量可达100-130吨);压实密度0.65-0.85t/m3;使用寿命长;适合人力车、小型机动车上料。
缺点:配套土建投入较大,在收集压缩过程有垃圾外漏现象,易散发臭味需配备除臭设备。

3、动力系统概述

液压系统
  采用知名品牌的阀组、油泵和专用油缸,通过优化设计,油温控制和设备可靠性高于国内同类产品。
智能控制系统:
  A) 实现智能化控制,精确显示设备运行状况:
   a、控制系统:可实现各动作单独运动、各动作间互锁、电液控制、程序智能控制;操作安全简便,可靠性高。
   b、智能系统:可记忆操作记录,自动随运行工况检查并反映压缩机可能出现的问题并提示;
   c、显示系统:可显示压缩装置的运行工况、操作记录及箱体装载情况;
   d、安全保护系统:箱满自动停机、提示转运、避免超载,操作面板设有防护装置,安全可靠。
  B)科学与实践的合理应用,降低能耗,有效节约使用成本:
  采用功率为11Kw的知名品牌专用电机。保证实际应用的同时降低能耗,为用户节约运营成本。

 

4、压缩腔的设计


采用独有的导轨加聚氨酯耐磨板设计,减少了压缩腔的磨损,更有利于增加垃圾压装量。
机头底部设计有定向排污孔,可以直接与市政污水管网连接。
压缩腔内设有固定爪勾,防止垃圾回弹。

5、集装箱和后门密封
集装箱:
    外弧形设计,美观大方;内部四角圆弧过度,箱体前小后大,便于垃圾完全倾倒,不留残余。
卸料门(后门)密封:
    后门嵌有整体三元乙丙橡胶密封条,伸缩性强,耐用性高,密封性能更佳,可有效杜绝污水的渗漏,维护更换简单方便。
    通过实际使用证明,当垃圾含水率为30%,相当于南方城市夏季垃圾的最高含水量时,在压缩运输过程均保证密封性能。

6、卸料门锁紧机构的选择
棘轮锁紧机构
   倾卸垃圾时,驾驶员通过扳动棘轮扳手松开锁钩板,再返回驾驶室操作勾臂车倾卸垃圾。然后拧紧棘轮扳手,压紧后门。
液压锁紧机构
   在垃圾站内,先插接勾臂车与压缩箱后门的液压快速接头;到达倾倒地时,再通过驾驶室内控制按钮开启后门锁紧机构倾卸垃圾。然后通过驾驶室内控制按钮锁紧机构压紧后门。 
电控液压锁紧机构
   利用车载24v电源,液压控制部分和锁紧油缸都布置在尾部,控制线和液压管路短了近10倍,采用防水插座保证使用安全;在驾驶室实现卸料门的开启/关闭操作,维护更为简单方便。
 

四、建站条件(案例)

站内相关要求如下:
1、水:进水冲洗;电:三相电源380V、容量20KW;
2、供水点、污水排水明沟及接入污水管道的接入井;

3、站内的水泥地面荷载应为20KN/m2,厚度不得小于200mm;
4、室外的路面符合路面荷载C-20

5、室内净空不小于5米;
6、转运站的大门应考虑为内置式自动卷闸门。


程力专用汽车股份有限公司销售部


联系人:李经理   15897597789                                QQ : 170015106
邮箱:170015106@qq.com                             公司网址:www.hbyxzq.com
公司地址:湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园

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